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“江门在空间上与广佛都市圈、深港澳经济圈构成了粤港澳大湾区‘黄金三角地带’,是珠三角进入粤西的必经之地。同时,江门开发腹地广阔,是粤港澳大湾区内唯一具备可大规模连片开发土地的地级市,土地承载力优势明显。五个万亩园区非常具有吸引力。”晋琳琳对此也赞不绝口。

为进一步发挥区位优势,当前,定位为粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市的江门正大力推进交通大会战。目前,全市建成10条高速公路,随着港珠澳大桥、深中(江)通道的建成通车,江门市区到深圳、香港、澳门都只需要1小时。

同时,4个国家一类货运港口和5个国际机场可以辐射江门,从江门到周边的5个国际机场只需要1.5小时。江门正在规划建设珠西综合交通枢纽站,建成后将成为全省仅次于广州南、深圳北、佛山西的第四大高铁站,汇聚了深茂铁路、广珠铁路等6条轨道交通线路,江门来往广佛经济圈只需40分钟,到达深港澳经济圈以及粤西也只需1个小时。

为更好推动江门新能源电池产业发展,江门市委市政府还邀请了中国工程院院士吴锋等担任江门市新能源电池产业发展高级顾问,同时邀请包括广东工业大学教授施志聪、晋琳琳,前沿新材料研究院(深圳)有限公司常务副院长杨佳富等在内的20位专家学者、企业家担任江门市新能源电池新材料产业发展顾问,为产业发展保驾护航。

为更好推动江门新能源电池产业发展,江门市政府、省商务厅将联手高工产业研究院于10月18—19日,共同举行“2018年新能源电池新材料(江门)技术与资本对接会”,同期举行“高工锂电(2018)国际锂电池关键材料技术创新峰会”,将邀请锂电材料各个环节及动力电池企业超80位行业专家、技术领袖及超400位业内人士就现阶段动力电池核心材料的技术研发创新、产业化升级等进行共同探讨。

同时,为抢抓大湾区机遇,进一步发展新能源电池、新材料行业,市委市政府正不断进行前瞻性规划,着力通过“一核引领,四带联动”,带动新能源、新材料、高端装备制造等实现融合发展。

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“一核”即新能源电池创新中心,提供新能源电池关键材料、工艺、制造技术、生产装备等方面的服务,帮助企业研发新产品、新技术、新工艺。

“四带”则为新能源电池关键材料生产带、新能源电池制造生产带、新能源电池高端制造装备生产带以及新能源电池回收利用生产带。

其中,新能源电池关键材料生产带以江海区、新会区为主,基于现有的产业上游核心生产企业,推进技术创新、产能扩张,提升上游产业链的优势。

新能源电池制造生产带以新会区深江产业园司前、大泽园区为主,依托优美科、科恒股份、芳源、龙世纪等上游龙头企业,以及东风商用车等新能源整车制造企业,加快引进新能源电池电芯制造、电池成组、电池管理系统等优质企业。

新能源电池高端制造装备生产带将以蓬江区为主,鼓励新能源电池与装备生产企业强强联合,推进数字化制造成套装备产业化发展,提升装备精度的稳定性以及智能化,满足新能源电池生产制造、回收利用的需求。

新能源电池回收利用生产带以新会区银洲湖工业园为主,依托新能源电池上游生产企业、电芯制造企业以及新能源整车制造企业,引进国内外新能源电池回收利用的优质企业,探索建立新能源电池回收利用体系。

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